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激光打標(biāo)機(jī)的激光加工技術(shù)有哪些? 3.激光焊接：

激光焊接一般無(wú)須焊料和焊劑，只需工件加工區(qū)域“熱熔”在一起即可。激光焊接速度快，熱影響區(qū)小，焊接質(zhì)量高，既可焊接同種材料，也可焊接異種材料，還可透過(guò)玻璃進(jìn)行焊接。

20世紀(jì)80年代，激光焊接作為一種高質(zhì)量、 高精度、低變形、效率高和高速度的焊接新技術(shù)，已開始在美國(guó)、日本等國(guó)和歐洲的汽車生產(chǎn)線上投入使用。

汽車工業(yè)中，激光焊按主要用于車身框架結(jié)構(gòu)的焊接，如頂蓋與側(cè)蓋車身的焊接，前檔風(fēng)玻璃框架、車門內(nèi)板、車身底板、中立柱等。

采用激光焊接技術(shù)，工件連接的接合面寬度可以減小，既可降低板材使用量，又可提高車體剛度，零件焊接部位幾乎沒(méi)有變形，焊接速度快，而月不需要焊后熱處理。

隨著高功率CO2激光器和高功率的YAG激光器及光纖傳輸技術(shù)的完善，以及進(jìn)入21世紀(jì)后激光焊接應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，激光的焊接技術(shù)在航空航天、輪船、軍工、海洋鉆探、汽車生產(chǎn)、輕軌高鐵等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣。

激光焊接應(yīng)用門欄相對(duì)較很高，集激光焊接機(jī)、工作平臺(tái)系統(tǒng)、焊接工藝與一體。